篇一：在交通运输工作会议上的讲话
2024年交通运输工作会议讲话稿
亲爱的各位嘉宾、同事们：
大家上午好！非常荣幸能够在这个2024年的交通运输工作会议上与大家共聚一堂。首先，我要对各位领导和嘉宾的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢。同时，我也要对长期以来一直以来关心和支持交通运输事业发展的各级政府部门、企事业单位以及全体同事们表示衷心的感谢！
回首过去的几年，我国交通运输事业取得了长足的发展。我们的铁路、公路、航空等交通系统不断发展壮大，城乡交通网逐步完善，交通运输水平得到了显著提高。特别是在科技突飞猛进的时代，交通运输行业的发展已经深深地融入到了数字化、智能化的大潮中。我们已经切身感受到了信息技术对于交通运输效率提升和服务水平提高的积极影响。
然而，我们也要清醒地认识到，我国的交通运输事业还面临着一些困难和挑战。首先，交通拥堵问题一直是我们面临的重要问题之一。随着人口城镇化进程的加速，交通需求不断增长，而交通基础设施建设滞后导致的交通拥堵问题日益突出，不仅影响了人们的生活质量，也对经济社会发展造成了一定的制约。
其次，交通安全问题也仍然是我们需要重视和解决的难题。尽管我国的交通安全水平在过去几年有了显著提高，但每年仍有大量交通事故发生，造成了人员伤亡和财产损失。面对日益增长的交通运输需求，如何确保交通运输的安全性，使人们出行更加安全和舒适，是我们亟待解决的重要课题。
此外，在信息化和智能化的时代，交通运输也面临着新的变革和挑战。互联网、大数据、人工智能等新一代信息技术的应用，正在深刻改变着人们的出行方式和交通运输模式。共享出行、智能交通、无人驾驶等新兴业态正日益兴起，如何在保障交通安全的前提下，更好地应用信息技术，提升交通运输效率，促进交通绿色发展，是我们需要思考和努力的方向。
面对这些困难和挑战，我们必须保持清醒的头脑和坚定的信心，制定科学的发展战略，采取有效的措施，推动交通运输事业迈上新的台阶。我提出以下几点建议供大家参考：
首先，坚持创新驱动发展。要加大科技创新力度，推动交通运输行业与信息技术、物联网技术的深度融合，推动交通运输的数字化、智能化发展。要积极推动无人驾驶技术的研发和应用，加快发展智能交通系统，提升交通运输的安全性和效率。
其次，加快交通基础设施建设。要持续加大投资力度，加快铁路、公路等交通基础设施的建设进度，提高交通网络的覆盖率和通达性，为人们提供更加便捷、高效的交通服务。同时，要加强交通设施的智能化改造，提升设施的管理水平和综合效益。
要推动全社会共同参与交通安全工作，营造良好的交通安全氛围，确保人民群众的生命财产安全。
最后，加强合作交流，推动交通运输的国际化发展。交通运输是国际合作的重要领域，要加强与各国之间的交流与合作，借鉴国际先进经验，推动交通运输事业的互联互通，为我国交通运输的全球化发展作出应有的贡献。
各位嘉宾、同事们，我坚信，在我们共同努力下，我国交通运输事业的发展势头将会更加迅猛，交通运输服务水平将会更加提高。让我们携起手来，团结合作，为实现交通运输事业的新跨越而努力奋斗！
最后，祝本次交通运输工作会议圆满成功！谢谢大家！
篇二：在交通运输工作会议上的讲话
《交通运输安全工作会议精彩讲话稿范文（精选5篇）.doc》
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篇三：在交通运输工作会议上的讲话
交通运输工作会议讲话稿
交通运输是国民经济的基础性、先导性产业,该产业的发展水平与国民经济的发展有着极为重要的联系。下面就是小编给大家整理的交通运输工作会议讲话讲话，仅供参考。
交通运输工作会议讲话(一)同志们：
“百业改革，骏马奔腾复兴梦;九州开放，神龙崛起壮志酬”，我们送走了癸巳猪年，迎来了甲午猪年。《说文解字》中说：“马，怒也，武也。”怒有健壮、神骏之意，武有勇猛、刚健之说。回首20**年，我们感到时间就像银蛇行走，转瞬即逝。展望20**年，我们更需发扬龙马精神，大干一场。今天，县政府专题
召开2014年全县交通运输工作会
议，其
主要任务是：传达贯彻全县三级干部会和省市交通运输工作会议精神，奖先表模;科学
总结2013年交通运输工作，安排
部署2014年交通运输工作;动员全县
人民及交通职工
脚踏实地、抢抓机遇、突破瓶颈、克难攻坚，努力
为“谷城跻身全省县域经济
20强
”当好先行
。根据会议安排，我
讲三点意见
。一会儿，冯
县长、辛县长还要做重要指示，请大家按两位县长讲的抓好落实
：
一、负重前行，20**年交通运输工作成绩突显
20**年，可以说
是谷城交通运输发展艰难前行、逆势拼搏的一年。在国家宏观调控趋紧、人力物力成本不断上行、政策红线不断
规范
的情况下，全局上下坚持以精神为指导，积极响应县委、县政府“扩规升级、提速增效、争进全省20强”的号召，以“秉承脚踏实地，崇尚勇于担当，加快工程前期，服务新城新区”为工作要求，负重前行，实干立办，全面推进城乡交通运输一体化建设，圆满完成了
全年各项目标任务。
可以概括为七个方面：
1、务实重干，建设工程扎实推进。20**年，我们
围绕全县经济社会发展大局、政府承诺的十件实事和人民群众便捷出行
的要
求，充分调动和整合现有资源，实行“一个项目、一个路线图、一名领导、一套人马、一抓到底”的项目
推进机制，积极争取
地方
政府和相关
部门支持，努力化解矛盾困难，使
建设
工程
快速
推进，受到好评。一是316国道改建
快速
推进。
20**年，我们
将316国道开发区段改扩建
工程
作为
交通
“1号”工程，主动克服征迁筹
资
难题，充分发扬“五加二、白加黑”的拼搏精神，鼓足干劲，连续奋战，工程进度不断刷新。共完成半幅涵洞铺设12道870米，完成路基工程4.9公里、主油层铺筑2.4公
里，完成团湖桥
北
半幅水稳
铺筑，完成桥南
路基开挖填筑，完成投资2560万元。
二是南河三桥建设顺利进行。
三桥自动工以来，克服诸多矛盾，确保建设按时间节点推进，完成
了114根桩基、100个桥台、50个盖桥、50个系梁建设，240米
防撞墙建设，预制梁板177片、架设149片，完成货币工程量6000万元。全长3.84公里桥南接线工程动工，新改线段路基土石方工程完成，老路加宽段征迁
结束，路基扩宽工程建设启动。三是303省道茨河段正式复工。
累计开挖土石方12.1万方
、软基1920方，回填砂砾石16.5万方，完成
了
回龙河桥主体
。7道涵洞建设，砌筑挡墙450方，开挖边沟1250米，完成单幅路基
7.2公里
、铺筑面层1.2公里，完成货币工程量1900万元。
四是谷城物流园全面实施。
谷城物流园项目与再生资源交易中心合并
进行，完成了
一期6栋仓储库房，2栋信息中心在建，8栋钢构库房主体。经过
不懈努力，项目得到上级
追加
认可。
五是北辰汽车客运站加力运行。
选址确定后，迅速
完成了《工可》及专题
修
编，项目初审、终审通过，取得了《工可》批复，初设评审通过
;项目用地征迁工作结束，土地清表
和
围墙腾地完成，主体工程
即将
动工。
六是县乡公路改造全
部结束。完成了
谷粟路盛康段15公里二级路改扩
建
工程
、7.2公里
大倒路改建。当铺桥拆除新建
便道投入使用，桩基施工结束，梁板预制成型
;班河桥、张庄桥、官坊桥计划争取到位，正积极协调
启动建设;完成了166公里通村水泥路建设、126万元农村公路安保和
21座危桥
加固，实现了1500公里农村公路专人列养;结合“三万”活动，狠抓了农村公路
养管，全力服务于美
丽乡村建设。
2、拼抢机遇，项目前期争取工作
硕果累累。
抢抓“规划”中期调整的机遇，共争取一级路建设70.5公里，总投资14.98亿元，其中：“中期调整”新增58公里，增幅居全省前三
;争取二级路建设107.3公里，总投资10.86亿元。同时，抢抓国家干线公路提级升等机遇，使6条公路挤进了国省干线公路大动脉，增幅增速居全省全市前列。
其中：
新增241国道，加上现有316国道，使
我县境内国道达到
两
条，里程由49.6公里增加到120公里;新增251、275、316、368、467五条省道，里程由98.8公里增加到338公里。
此外，围绕项目落地，主动垫资抓
好
前期
工作，“”交通项目前期工作
基本结束。——
总投资10.86亿元的107公里二级路改造项目谷
赵
路
、盛五路、茨棋路《工可》评审通过并取得批复、初设完成。
特别是盛赵路利用省“两会”间隙，通过向上汇报争取，省厅同意在投资不变的情况下，小沟以上路段按原线路改扩建，减轻了政府筹资压力，有望早日建成。
——
总投资约4.6亿元的303省道茨河至格垒嘴段一级路建设《初设》完成，南川至格垒嘴段施工图设计启动。——
总投资2.2亿元的316国道开发区10.4公里改扩建工程《工可》评审通过，已报省发改委待批，初设评审完成。——
总投资2亿元
的谷水路一级路改扩建
和
谷城火车站至316国道连接线工程前期工作启动，北河三环大桥立项完成，各项专题
正
在
抓紧
进行。
——
总投资3亿元的襄阳港区谷城综合码头《方案设计》确定，《工可》报告定稿，各个专题正在
抓紧评审。3、勇于担当，河谷组群取得实质进展。围绕红河谷组群发展和建
设
市域副中心城市的要求，作为河谷
组群的首个项目—河谷公交于20**年4月18日正式开通，受到社会
热
评;作为河谷组群标志性工程
—
汉江大桥，经过
艰苦努力，《工可》取得
了
省发改委批复，全长11.7公里，总投资11.4亿元，元月26日举行了
开工仪式，BT模式
由中交
四局承建;作为河谷组群的重点工程-谷竹高速
谷城段
进
展
最快，有望
在“十一
”通车;老谷高速项目部顺利入驻，征迁正在进行，鲍家洲汉江特大桥桩
基动工建设。4、科学调度，交通经济高效运行。全年完成固定资产投资3.18亿元，占年任务2.5亿元的127%;完成争取政策性资金1.58亿元，占年任务
1.5亿元的105.3%;完成招商引资
1.01亿
元，占年任务7500万元的108%;完成客运量4205万人次
、客运周转量16.8亿人公里，分别与去年同比增长15%、27%;完成货运量3536万吨，货运周转量36.9亿吨公里，分别与去年同比增长28%、30%;完成港口起运量8.14万吨，同比增长4%，完成港口货物周转量950万吨公里，同
比增长5.2%。
同时，党代会、人代会、政协提议案办理工作全部办结，办理率、见面率、满意率达到三个100%。
5、标本兼治，行业形象不断提升。认真开展了“三查一促”活动，解决了车站通道问题，查出的隐患全部整改
到位，扎实推进了安全生产常态化治理和运输企业标准化建设，健全了水上交通安全管理机制，认真开展了“两客一危”专项治理和“打非除违”专项工作，始终对安全生产保持高压态势;加强了执法队伍整肃力度，完成了行政许可审批
事项的清理登记
和流程再造;坚持了城区客运市场持续治理，加大了对非法营运打击
和
城区超限超载车辆治理，交通环境
实现由乱到治逐步好转;完成了出租车三轮延包
和
赵湾车队移交，增开凯迪通勤车辆，不断提升服务水平;列养公路围绕“畅安舒美”，实行
精细化养护、规范化管理，加大
了
养护站房改造，强化了超限超载车辆治理和危桥险段安全监管，实现了行车安全。农村公路围绕“三万”活动，强化了
管养，改善了道路通行环境。6、突出特色，推动交通运输转型发展。以“假若我是乘客”活动为抓手，认真开展
“六个一”活动，通过换位思考，解决
了一些
问题;以“学创”活动为主题，制定落实了重大项目、重大决策路线图，举办
了“交通杯”书画摄影作品展，认真执行了对标管理，巩固了交通发展成果;以“五个基本”建设为重点，对二级单位进行了考察考核，狠抓了城乡互联共建，扎实推进基层组织建设;以遵守
各级
规定为红线，强化了“三公”经费监管，开展了事业单位分类核查
工作和
“五城同
创”、“道德讲堂”、机关夜校活动，系统共荣获1家省级、2家市级、6家县级文明单位。
7、正本清源，筑牢
交通反腐倡廉
堤坝。针对交通运输工作任务繁重、高危性、易发易反弹的特点，坚持以廉政
交通
建设为抓手，始终把落实《党风廉政建设责任制》放在重要位置，扎实开展反腐倡廉教育，落实了廉政承诺
制度，开展了
家庭助廉活动;突出抓好工程建设领域
专项治理，始终保持反腐高压态势，全年查处违纪案件3件，处理政务热线、行风信箱等投诉举报25起，全部按要求办结
;围绕“转、强、促”，深入开展了“行风评议回头看”和“中层梗阻”治理专项行动
和文明
执法站所
创建活动，我局被县政府授予创建工作先进单位，苍峪超限站被市
政府
授予文明站所，港航所被县
政府
授予文明站所，公路局、乡道所代表交通在机关评科室中分别取得第8名、第23名好成绩。
一年来，综治、武装、工会、共青团、女工、老干部
等
工作
均
出色完成上级交
给
的任务，共同构筑了交通工作整体上水平上台阶
的局面。回顾20**年工作，也出现了一些问题和杂音，给交通工作带来了负面影响，造成了阶段性工作的被动，个别问题性质相当严重，影响了全年，影响了整体，必须严肃对待，引以为戒。但是瑕不掩瑜、大醇小疵，在县委县政府坚强领导下，在局党委的团结拼搏、合力攻坚下，在全系统干部职工永不放弃、执着进取下，在
社会各界大力支持
、无私支援下，交通
运输工作取得了显著
成绩，受到了上级充分肯定。我局被
县委、县政府
表彰为先进单位，拿到了政府表彰的三个大奖(固定资产投资、招商引资、争取政策性资金)，这充分说明了过去一年谷城交通运输工作的地位和作用，充分说明了上级领导对我们工作的支持和信任，更为我们做好20**年交通运输工作增加了信心和力量!提振了精神和士气。
在
此，我代表局党
委
向各级领导、社会各界和系统广大干部职工表示衷心的感谢!二、认清形势，科学研判
交通运输工作发展态势
20**年，是“”规划落实的关键年，也是国家改革发展的红利年，**届三中全会将
不断
为人民
提供
更多的改革惊喜和红利;湖北省“两会”发出了
努力把湖北建设成为中部地区崛起重要战略支点
、争取在转变经济发展方式上走在全国前列
的“建设支点、走在前列”的号召，提出了加大“两圈两带”的战略发展思路;市“两会”提出要从襄阳肩负的特殊历史使命和重大政治责任的战略高度出发，加快“两个中心、四个襄阳”建设的战略决策及相关部署，支持河谷组群发展和谷城跻身全省县域经济
20强;县委全会提出改革创新、实干兴县，奋力将谷城建设成全省工业强县和市域副中心城市。而实现这些
奋斗目标，首当
基础先行，因此
要求
我们
认清形势，把握要求，明确任务，加快完善路网结构，努力实现交通转型发展。
首先，要充分认识到谷城
交通
正
处
在
大有可为的战略机遇期。
“打牢发展大底盘、建设祖国立交桥”作为省级层面的重大战略,目前已作为顶层设计被交通运输部采纳,成为统领新时期湖北交通发展的旗帜和纲领;省委提出了“两圈两带”建设，谷城是鄂西生态旅游经济圈的重要组成部分和
支
撑汉江经济带的重要节点。省政府出台了《城市优先发展公共交通的实施意见》和《农村危桥改造及安保工程建设方案》，为厘清责任、推进项目提供了政策依据，将有利于交通项目快速推进
;市委提出的将河谷组群建设成为市域副中心城市，将促使更多的交通项目向两地倾斜;特别是县领导多次到交通调研，亲自到市局敲定20**年重点项目，并在三级干部会上就交通提出了具体政策支持，加之，经过交通部门的艰苦努力，谷城“”所有项目前期工作即将完成。所有这些，都
为谷城交通
加速发展提供
了强力
支撑。
基于上述情况，我个人认为，目前在简政放权、部门转型发展中，谷城交通的地位没有削弱，反而加强，主要表现在四个没有变：一是交通运输作为国民经济基础性、先导性、服务性行业的战略地位没有变;二是县委、县政府全面推进美丽乡村建设，优先发展交通运输等基础设施的方针政策没有变;三是乡镇政府为经济发展和改善投资环境，对交通运输发展的高度重视和大力支持没有变;四是随着经济社会发展和人民群众收入不断增长，全社会对交通运输需求趋势没有变。这就要求我们抢抓当前交通发展的战略机遇，抢前一步，率先发展，努力
为谷城经济跻身全省20强打牢发展大底盘。
其次，要充分认识到谷城
交通
正
处
在
前所未有的重点攻坚期。
受国家宏观调控政策、政府融资平台清理、政府还贷二级公路撤站等因素影响，交通债务负担十分沉重，旧的融资平台打破，新的投资平台尚未建立，加之政府财力投入有限，使得公路建设资
金
筹措难、银行贷款落实难、地方资金配套难。2013年我们艰难挺过，2014年将更加困难，按照计划要完成4.02亿元投资，扣除上级补助1.41亿元，需融资配套
2.61亿元，并涉及大量的土地征迁问题
。同时，随着交通建设和行业改革向纵深推进，前期工作、安全生产、综治维稳压力增大。这些困难考验，要求我们勇于改革攻坚，**发展难题。
第三，要充分认识到谷城
交通
正
处
在
时不我待的发展转型期。
与全面建成小康社会要求相比，谷城
交通运输总量不足、结构不优、品质不高、城乡发展不均等矛盾突出;现代物流发展滞后，信息化、智能化引领作用不强，高层次复合型人才缺
乏，综合运输体系建设任重道远;行业管理和依法行政能力亟待加
强，节能环保技术推广不足，新能源推广不够，服务水平有待提高等。因此，我们必须转变发展方式，突出质量效益，依靠技术进步、创新驱动、人才素质提升，加快交通运输由传统产业向现代服务业转型，努力建设品优高效、群众满意的交通运输体系。
综上所述，新一轮的交通运输发展，困难和希望同在，机遇与挑战共存，既不能因成绩而自满，更不能因困难而却步。
我们要听从县委县政府号召，继续负重前行，策马扬鞭，竭力
在
谷城大
发展的舞台上书写新的篇章。
三、改革创新，20**年交通运输工作务实重干
20**年，谷城交通运输工作总体思路是
：
以
党的**届三中全会精神
和中央农村工作会议精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，高举实干兴业、转型发展大旗，解放思想，深化改革，强化管理，提升服务，努力实现交通运输工作快发展、惠民生
、保稳定、促和谐
的目标，努力为谷城建设市域副中心城市奋勇先行。
围绕总体思路，我们的主要目标为
：
完成交通
固定资产
投入2.5亿元、争取政策性资金1.5亿元、招商引资8000万元，与20**年目标适
度
增长，努力实现公路客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量较上年增长10%以上。行业管理持续规范，交通服务不断完善，改革创新稳步推进，科
技
支撑能力增强，安全生产形势平稳，行业形象得到提升。20**年
我们计划实施
十二项重点工程
：
一是确保上半年
完成316国道开发区段一级路改扩建6.6公里路基路面建设刹尾工程。二是确保6月底前完成
南河三桥及3.84公里接线工程，实现竣工通车。
三是通过招商引资，完成北河
三环大桥主体
建设
工程。
四是
计划完成
谷水路10.09公里路基、5公里路面(含新店桥至水星台2公里扩宽工程)建设工程。五是完成303省道茨河段4.8公里
一级路
续建
工程。
六是
计划完成303省道
南川到格垒嘴18公里路基建设，格垒嘴至庙滩方向5公里路面建设。
七是
计划完成盛康至小沟
7公里二级路建设
、10公里路面改善工程。八是计划
完成盛康至南河5公里
二级路建设，开工建设九里坪大桥。
九是计划
石花至
五山12公里
二级路
建设
工程。
十
是
完成100公里农村水泥路
、150公里安保
和
官坊、张庄、三岔危桥重建
、小沟桥新建
等4个
桥梁建设工程。
十一是
完成北辰汽车客运站
候车大厅
主体工程。
十二是启动谷城
临港物流园
建设工程。实现上述目标，我们的总体要求
可以概括为16个字：解放思想，改革创新，聚力推进，不摊大饼。
1、为什么要解放思想
?农村有句俗话，庄稼活不用学，人家咋做我咋做。我感到交通人也有这种思想，不少人沉迷在过去，躺在成绩中，不思进取。艾书记、龙县长到交通调研时都提到要解放思想，这
说明交通人在思想解放上做的还不够，还不彻底。今后在解放思想上做到“五破五立”：一是破除安于现状、小成即满的思想，树立争创一流意识，以时不我待、只争朝夕的紧迫感，努力在抢前争先中推进交通新发展;二是破除消极悲观、妄自菲薄的情绪，树立自强不息的奋斗意识，面对困难和问题不懈怠、不畏惧，努力在奋力拼搏中开拓新局面;三是破除因循守旧、墨守成规的思维，树立敢想敢干的创新意识，要“跳出交通看交通，跳出交通办交通”，努力在转型发展中聚积新能量;四是破除怕担责任、怕冒风险的心态，树立勇于担当的责任意识，由“有多少钱办多少事”向“有多少事找多少钱”转变，努力在实干担责中求得新作为;五是破除本位主义、部门利益至上的观念，牢固树立服务中心的大局意识，不求所有、但求所在，不求所有，但求所用。通过解放思想，获得黄金万两，努力在全面布局中抢得新机遇。
2、怎么实现改革创新?就是要认真学习三中全会精神和中央农村工作会议精神，深刻理解市场在资源配置中的决定作用的论断，认真分析当前交通工作面临的形势和困难，既要积极应对又要科学谋划，把问题和困难考虑更充分一点再长远一点。所谓积极应对，就是要探索困境中如何寻求突破、寻求生路、寻求发展的具体措施。我将在今年主要措施中阐述。
3、如何做到聚力推进?一是要紧紧依靠县委、县政府，有事多汇报、早汇报、勤汇报，有喜报喜，有忧报忧，依靠政府协调解决工程建设中的问题，行业管理上的问题，执法监督上的问题;二是要主动与上级业务部门的沟通与衔接，加大项目争取力度，切实做到项目不立项不松手、不审批不撒手、不落地不放手、不竣工不丢手，确保资金早日到位，工程提前服役;三是加强与乡镇党委政府的沟通与协调，加强与县直相关部门的联系与合作，积极争取社会各界和广大群众的关心与支持，努力形成全方位调动、多方参与交通发展“大家唱”的良好局面。也就是说不“唱独角戏”、不“跳独角舞”，演好大合唱。交通连接你我他，办好交通靠大家，成绩集体取得，成果大家共享。
4、怎么实现不摊大饼?摊大饼是中国城市化建设特有的现象，有好处，现在看来批评这种形式的也很多。交通也存在着这种情况，有
些路一扩再扩，线路一改再改，有些站一转再转，有些路作用发挥不明显，浪费现象比较严重。“”我们争取了很多交通项目，挤进“笼子”是对的，但怎么修、什么时间修要计划好，有些路(盛赵)不需要级别那么高，就做工作降一降;有些路(茨棋)现在不需要修，就在计划安排时放一放;有些路(316国道)是今后发展的重点，就适当提高一些标准，要站在全县的高度、红河谷组群发展的高度看问题，把好脉，把有限的资金用在刀刃上，谋划建设好谷城交通发展的纵横线，提升谷城交通整体通行能力和服务水平。今年，虽然我们列出了12项重点建设工程，但要针对形势发展和资金保障情况，实事求是地安排今年的建设任务，上面有计划的就安排，政府有配套的就启动，地方征迁完成了就上马。资金有保障、建设方式可靠的就上，没有就先放一放。不能上条件不成熟的建设项目，不能因为上大项目再欠新债。
围绕上述目标任务和工作要求，我想20**年交通运输工作要从六个方面着手
：
(一)在融资平台建设上突破。
收费站撤销后，靠贷款修路、收费还贷的融资方式一去不复返。
资金筹集是当前最为紧迫的任务，必须要创新融资工作思路，拓宽资金来源渠道，提高资金使用效益。经过远学长兴，近学河口，去年底，局党委就
构建全
县
交通融资平台
进行了研究，方案已报县政府正在走程序，进入审核阶段。开年要组建专班，落实场地，抓紧时间，争取早日取得政府批复，迅速办理各种手续，整合交通现有资源，及早投入使用，充分发挥谷城交投融资功能，合法转移交通负担的债务。
(二)在
项目
建设方式上创新。
除了将城区道路交通项目积极挤进城建项目、通过城投融资加快建设外，要针对政府资金配套能力不足的现状，借鉴三桥、河谷大桥建设模式，充分挖掘项目潜能，通过以地换路，以地换桥的方式争取社会资金投入交通建设(303、二级路);同时对经营性项目，要通过市场手段以站换站或通过招商引资以BOT方式建设(整合)，或者经过政府允许将经营性资产与公益性资产打包进行(临港物流园)，争取早日建成。
(三)在
综合
管理方式上加强。
一是要加强项目管理
。将项目工
作列入各项工作的重中之重，充分调动方方面面的积极性，做到规划一批项目谋长远，建设一批项目促发展，储备一批项目攒后劲，确保项目工作的持续开展;加快项目前期工作进度，继续实行“五个一”工作机制，全程紧盯，跟踪推进，确保上半年完成所有项目前期工作;要狠抓工程质量管理，强化对施工、监理等从业单位的资质、信誉与管理，严格工程质量监督检查，确保工程合格率达到100%。
二是要加强资金管理。严格按程序办事，一事由一个部门办理，真正把厉行节约落实到建设、运营和管理各环节;加强“三公经费”管理,严控经费支出，对单位经费开支实行良性干预。机关来客一律在廉政食堂就餐，公车消费实行油量挂钩，堵塞各种跑
冒
漏洞，节假日必须依规停放;健全资金监管和内控制度，严格专款专用，强化项目审计，切实把有限的资金用在交通发展、民生改善上。
三是要加强安全管理
。切实树立安全第一的理念，落实“一岗双责”，以道路水路客运、危险化学品运输、城乡公共交通、重大工程施工现场为重点，大力开展“平安交通”创建;完善水上安全监管机制，深入开展交通安全隐患排查治理，强化“两客一危”车辆、“四客一危”船舶的安全监管，深化“打非治违”专项行动;要加强治超长效机制建设，建立货运源头装载监管制度，规范流动治超，保持超限超载治理高压态势;继续加强应急管理，完善，开展交通事故、自然灾害等应急演练，提高行业安全应急保障水平;要以建设美丽乡村为目标，切实加强公路养护管理，继续实施安保工程，加强对临水、临崖、急弯陡坡路段和桥梁、涵洞、交通在建工程、养护施工工程的检查、监督管理，及时完善道路警示标志标牌，确保道路行车安全。
四是要加强市场监管
。全面推进执法管理规范化建设，完善执法评议考核机制，扎实推进“六五”普法工作，努力提升文明执法水平;全面加强道路运输市场整治，以长途客运、旅游客运、货运物流、汽修驾培等为重点，深入开展规范化达标活动;全面加强海事管理，扎实做好船舶检验、船员教育和库区、渡口监管工作，坚决打击违法、违规经营行为;推行出租车诚信档案建设，加强质量信誉考核，严格经营资格管理，探索建立城区客运市场长效治理机制，解决城区客运矛盾
纠纷问题;全面强化企业经营管理，完善企业法人治理结构，整合交通资产资源，逐步解决站企两张皮的问题，寻求更大的发展空间;完善和增开城区公交线路，大力推进清洁能源、混合动力、纯电动汽车等新型公交车推广应用，大力推行公交电子支付卡，积极引导公众低碳交通、绿色出行;积极发展现代物流业，积极探索农村物流发展模式，全面提升综合物流服务水平。
(四)在考核奖惩方式上改进。
一是
大力推进目标责任考核长效机制建设，加大重大决策和重要事项的督查督办，督促各级班子成员
沉下身子抓工作，亲临一线解难题，勇于负责，敢于碰硬，善于破题
;二是健全干部“三考合一”制度，完善公开选拔、竞争上岗制度，加大干部交流、轮岗力度，为想干事、能干事的人提供施展才华的舞台，让能够胜任的干部担当重任，不愿干不会干
、不听话老出事
、群众有意见的干部让位，形成良性的干部交流，激发队伍的活力。
三是
大力开展“技术比武”、“岗位练兵”等竞赛活动，努力建设一支政治强、业务精、作风好的人才队伍。
(五)在
党风廉政建设
上从严。严格执行党风廉政建设责任制，加大反腐倡廉宣传教育力度，全面推进廉政风险防控，深入开展工程建设领域突出问题专项治理，巩固治理公路“三乱”成果，严肃查处违法违纪行为。
同时，做好社会稳定风险评估工作，认真处理群众投诉和来信来访，主动深入到基层和群众中间，用爱心、热心和耐心努力把问题化解在基层，把矛盾消除在萌芽状态。
(六)在局地共建上探索。
交通连接你我他，办好交通靠大家。要充分调动或激发地方政府参与交通建设的积极性。今年要探索建立农村公路养护考核结果与当地政府公路中修、水泥路建设挂钩的联动机制，让更多的乡镇领导同志和村干部更加重视农村公路养护;要积极投身美丽乡村建设，在全县选择1—2条循环公路作为路站运一体化和绿安舒一条龙建设试点，以乡村为主，交通补助，为美丽乡村建设添砖加瓦;要根据一二级路所在乡镇征迁进展情况，合理安排项目，对属乡镇城建项目需要扩大建设规模的，允许乡镇自行建设，待验收合格后兑现交通补助资金;对征迁进度快、配套资金落实的，率先启动路桥建
设，让相关乡村早受益。总之，项目争取已经到位，谁主动谁积极，就支持谁支援谁，绝不让有功之臣受过。
同志们，今年的目标任务已经明确，让我们在
县
委、县
政府的坚强领导下，解放思想，改革创新，脚踏实地，攻坚克难，全力推进交通运输事业又好又快发展，努力为
谷城建设市域副中心城市做出新的贡献。
篇四：在交通运输工作会议上的讲话
在2023年全市交通运输工作会议上的讲话
尊敬的各位领导、专家、同仁：
大家好！
今天我很高兴和大家一起共同参加2023年全市交通运输工作会议，感谢各位领导对这次会议的支持和关注。首先，我代表市交通运输局，向大家报告全市交通运输工作的情况和进展。
回顾过去的几年，我们市在交通运输领域尤其是公共交通、城市轨道交通和智慧交通方面取得了显著的进展。各项建设任务有序推进，交通网络不断完善，市民的出行体验逐步优化。但同时，我们也要看到，交通拥堵、环境污染以及交通事故等问题仍然存在，需要我们持续努力。
在未来的工作中，我们将聚焦五个方面的任务，为推进交通运输事业发展打下坚实的基础。
一、加强公共交通建设
公共交通是城市交通运输的“血脉”，我们将优化公交线路布局，增加公交车辆投入，提升公交服务水平。同时，推广新能源公交，提高公交车辆的环境友好型，协同智慧交通系统，从而为城市居民出行提供更加便捷、低碳的选择。
二、继续推进城市轨道交通建设
城市轨道交通是城市运输的重要组成部分，我们将继续推进14号、15号、21号线等城市轨道交通的建设，同时，加快规划确定轨道交通一号线、二号线等新线路，保障重大世界性运动会期间的交通安全和便捷。
三、加强智慧交通建设
智慧交通是提高城市交通流动性、减少拥堵的有效途径，我们将积极推广智慧公交、智慧单车等创新服务，构建更加便捷、智能化的交通服务平台。同时，推动交通数据共享，实现交通运输的精细化管理，为市民出行提供更加个性化的服务。
四、加强道路交通安全管理
道路交通事故是影响城市交通运输安全的重要问题，我们将加强交通安全监测，完善道路信号灯、护栏等交通安全设施，加强对驾驶员的安全培训，确保道路交通安全有序、畅通。
五、推进绿色交通发展
环境保护是我们面临的重大问题，我们将加大优惠力度，推广清洁能源汽车，建设环保型停车场等，从而实现绿色出行的目标。同时，引导市民少开车，鼓励绿色出行，共同参与城市环境建设和生态保护。
各位领导、专家、同仁，交通运输事业是一项长期、复杂的系统工程，需要我们共同努力、持续推进。在未来的工作中，我们将继续围绕市民出行的需求，深化交通运输改革，推进交通
运输的现代化发展。
最后，预祝本次会议取得圆满成功！
谢谢大家！
篇五：在交通运输工作会议上的讲话
2024年在全市交通运输工作会议上的发言
尊敬的领导，各位专家、各位代表：
大家好！我是**市**公司的代表，非常荣幸能在本次全市交通运输工作会议上发言。在这里，我想就我们城市交通运输工作所面临的挑战和未来的发展方向，与大家分享我的观点和建议。
首先，我认为在我们城市交通运输工作面临的挑战中，人口增长、交通拥堵和环境问题是我们迫切需要解决的重要问题。随着城市化进程的加快，我们城市的人口不断增长，这导致了交通压力的加大和交通拥堵的加剧。长时间的堵车不仅影响了市民的日常出行，也对城市的经济发展和社会秩序造成了不良的影响。同时，交通运输领域也是环境问题的重要因素之一。汽车尾气排放和交通噪音污染给我们的城市环境带来了很大的压力，严重影响着市民的身心健康。
针对这些挑战，我认为我们应该从以下几个方面来提高我市的交通运输工作。
首先，优化公共交通系统。公共交通是缓解城市交通压力、推动城市可持续发展的重要手段，我们应该加大对公共交通的投入，提高公共交通的覆盖率和服务质量。可以采取加大公交线路和站点建设的力度，优化公交运营管理和票价政策，提供更加便捷舒适的公共交通服务，以吸引更多市民选择公共交通出行。
其次，鼓励绿色出行。绿色出行是解决环境问题的重要途径，我们应该加大对绿色交通方式的推广力度。可以通过建设更多的自行车道和步行街，提供更多的公共自行车和共享单车，鼓励市民选择骑行和步行出行。同时，也可以加大对新能源汽车的推广和支持力度，减少传统燃油车的使用，从根本上改善交通运输产生的环境问题。
再次，推动智能交通建设。随着信息技术的快速发展，智能交通已经成为未来交通运输发展的重要趋势。我们应该加强智能交通技术的研究和应用，推动智能交通系统的建设。可以引入交通大数据、人工智能和物联网等新技术，实现交通信号智能化调控、交通管理信息化和交通信息公开共享，大大提高交通运输的效率和便捷性。
最后，加强交通运输管理。交通运输管理是保障交通运输安全和秩序的基础，我们应该加强对交通运输领域的监管和执法力度。可以加大对交通违法行为的处罚力度，同时加强对交通运输从业人员的培训和监督，提高交通运输管理水平和服务质量。
尊敬的领导，各位专家、各位代表，我在这里提出的观点和建议只是个人的一些想法，可能还有很多不足和不成熟的地方，希望能够得到大家的指正和补充。最后，我希望我们能够共同努力，积极推动我市交通运输工作的发展，为营造更加便捷、绿色和宜居的城市环境做出应有的贡献。谢谢大家！
篇六：在交通运输工作会议上的讲话
交通运输系统创新发展工作会议领导讲话稿
尊敬的各位领导、嘉宾以及与会代表：
大家好！
首先，我要感谢各位领导和嘉宾出席这次交通运输系统创新发展工作会议。这次会议的召开对于我们加快交通运输系统创新发展，推动交通事业进步具有重要意义。
我代表全体组织者对各位的到来表示热烈欢迎！同时，我也代表会议组织委员会，向大家致以最诚挚的问候和最美好的祝愿！
近年来，我国交通运输系统取得了巨大的发展成就，为经济社会发展做出了重要贡献。但与此同时，我们也应意识到，面对新形势、新任务、新要求，我们还存在一些问题和不足，亟需创新发展。
本次会议的目的是为了集思广益，凝聚共识，推动交通运输系统创新发展工作。我们希望通过会议的深入讨论和交流，找出解决问题的有效途径和措施，并形成务实可行的工作方案。
一方面，我们要提高技术创新能力。交通运输系统的创新发展需要技术的支撑和推动。我们应积极引进新技术、新理念，提升我们的技术创新能力，推动交通运输系统朝着更智能、更高效、更环保的方向发展。
另一方面，我们要加强制度创新。创新不仅仅是技术的创新，也涉及到制度的创新。我们要深入研究现有制度的不足，探索适应发展需求的新制度，为交通运输系统的创新发展提供良好的制度保障。
同时，我们要加强人才培养。人才是创新的重要支撑。我们要注重培养和吸引优秀的交通运输系统创新人才，为他们提供良好的发展平台，激发他们的创新潜力，推动交通运输系统创新发展迈上新的台阶。
最后，我相信通过我们的共同努力和智慧，本次会议一定能取得圆满成功，为交通运输系统的创新发展注入新的动力和活力。
谢谢大家！
祝愿本次会议圆满成功，工作顺利。
篇七：在交通运输工作会议上的讲话
2024交通工作会议上的讲话
尊敬的各位领导、各位嘉宾，大家好！
首先，我代表2024年交通工作会议组委会对各位领导和嘉宾的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢！
交通是国家发展的动脉，也是城市繁荣的命脉。交通工作直接关系到人民群众的出行安全和生活质量，关系到国家综合实力的提升和国际竞争力的增强。在新的一年里，我们将面临新的机遇和挑战，同时也要思考和解决当前交通领域的矛盾和问题，以推动交通工作的科学发展、创新发展和绿色发展。
一、加强交通基础设施建设，提升城市交通运输能力
随着城市化进程的加快，人口和经济的集聚，城市交通拥堵问题日益严重。为了提高城市交通运输能力，我们必须加强交通基础设施建设。首先，要加快城市道路和高速公路的建设，提高道路通行能力；其次，要大力推动公共交通建设，完善城市轨道交通网络，增加公交车辆投放；另外，要进一步发展智能交通系统，推广应用交通信息化和智能化技术，提高交通管理水平。通过上述措施，打造快捷、安全、便利的城市交通体系，满足人民群众对于出行的需求。
二、推动交通领域改革创新，提高交通管理水平
随着科技的不断进步和社会的快速发展，交通运输方式也在不断更新和改变。我们要积极推动交通领域的改革创新，提高交通管理水平。首先，要大力发展互联网+交通，推进智能交通建设。通过大数据、云计算和人工智能等技术手段，提高交通流量监测、路况预测和交通事故预防的能力。其次，要加强交通管理部门的能力建设，提高工作人员的业务水平和专业素质。另外，要培养交通管理人才，加强交通管理科研和信息化建设，提高交通管理的科学化水平。
三、加强交通安全管理，确保人民群众出行安全
交通安全是交通工作的重中之重，也是全社会关注的焦点。为了保障人民群众的出行安全，我们要加强交通安全管理。首先，要加强交通安全宣传教育，提高公众交通安全意识。开展交通安全知识普及活动，加强交通安全宣传报道，提高公众对于交通安全的关注度和重视程度。其次，要完善交通安全法规和标准，加强交通违法行为的治理。通过加大执法力度，严厉打击交通违法行为，构建安全、有序的交通环境。另外，要加强道路交通设施的安全管理，提升道路交通安全保障能力。
四、推动绿色交通发展，保护生态环境
随着经济的快速发展，交通运输对环境的影响也日益显现。为了保护生态环境，我们要推动绿色交通发展。首先，要加大对新能源汽车的支持力度，推广应用新能源汽车。通过减少尾气排放，降低空气污染和噪音污染，改善城市环境质量。其次，要鼓励公众选择环保出行方式，减少私家车使用。推广骑行和步行，倡导绿色出行理念，减少交通拥堵问题，提高城市生态环境质量。另外，要加强对交通企业的环保监管，推动交通企业倡导环保生产方式，实现经济效益与环境效益的双赢。
在新的一年里，我们要以更加饱满的热情和更加扎实的工作态度，全力推动交通工作的创新发展。希望各位领导和嘉宾能够积极参与和支持本次交通工作会议，共同探讨和研究交通工作面临的问题和挑战，为促进交通事业的发展和社会的进步做出应有的贡献。
最后，祝愿本次交通工作会议取得圆满成功，各位领导和嘉宾工作顺利、身体健康，交通事业蓬勃发展！
谢谢大家！
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